| 准静态下轮对脱轨安全限值研究 |
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| 引用本文： | 王健,王平,马道林,马晓川,徐井芒.准静态下轮对脱轨安全限值研究[J].铁道学报,2019(8):123-130. |
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| 作者姓名： | 王健 王平 马道林 马晓川 徐井芒 |
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| 作者单位： | 中国铁路设计集团有限公司线站院;西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51425804);中国铁路总公司科技研究开发计划(2017G003-F) |
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| 摘 要： | 基于准静态下的三维轮对脱轨分析模型,推导轮对脱轨临界状态下的力学平衡方程,建立同时考虑轮轴脱轨系数和轮重减载率的轮对稳态脱轨评价方法。采用Shen-Hedrick-Elkins非线性蠕滑理论充分考虑轮轨蠕滑力对轮对脱轨安全限值的影响。结果表明自旋蠕滑率对轮对脱轨安全限值与安全域影响明显,若忽略自旋蠕滑率的影响,计算得到的轮对脱轨安全限值则偏大,使脱轨安全性评价标准变宽松,对车辆脱轨的评价产生不利影响。研究摩擦系数对轮对脱轨安全限值的影响,结果表明降低轮轨间的摩擦系数对车辆脱轨安全性有利有弊,轮轨间过低的摩擦系数也可能引发车辆脱轨,在确定合理的轮轨摩擦系数时应注意权衡车轮爬轨脱轨与滑轨脱轨。
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| 关 键 词： | 准静态 轮对 脱轨安全限值 自旋蠕滑率 摩擦系数 |
Study on Safety Limit of Wheelset Derailment under Quasi-static Condition |
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| WANG Jian,WANG Ping,MA Daolin,MA Xiaochuan,XU Jingmang.Study on Safety Limit of Wheelset Derailment under Quasi-static Condition[J].Journal of the China railway Society,2019(8):123-130. |
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| Authors: | WANG Jian WANG Ping MA Daolin MA Xiaochuan XU Jingmang |
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| Institution: | (China Railway Design Corporation,Tianjin 300308,China;Key Laboratory of High-speed Railway Engineering,Ministry of Education,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China) |
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| Abstract: | WANG Jian;WANG Ping;MA Daolin;MA Xiaochuan;XU Jingmang(China Railway Design Corporation,Tianjin 300308,China;Key Laboratory of High-speed Railway Engineering,Ministry of Education,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China) |
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| Keywords: | quasi-static condition wheelset derailment safety limit spin creep rate friction coefficient |
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