| 铁路道岔转辙器部件轮轨两点接触计算方法研究 |
| |
| 引用本文： | 马晓川,徐井芒,王平,陈漫,胡辰阳,王健.铁路道岔转辙器部件轮轨两点接触计算方法研究[J].铁道学报,2019(7):155-161. |
| |
| 作者姓名： | 马晓川 徐井芒 王平 陈漫 胡辰阳 王健 |
| |
| 作者单位： | 华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心;西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金(51425804,51608459,U1734207);江西省教育厅科学技术研究项目(GJJ180338) |
| |
| 摘 要： | 根据基本轨与尖轨的相对位置及轨下支撑方式,分析车轮与转辙器钢轨的接触特性,在考虑尖轨与基本轨相对运动的基础上,提出铁路道岔转辙器部件轮轨两点接触的计算方法,以18号单开道岔为例,对比分析了标准和磨耗车轮LMA踏面与钢轨匹配时的轮轨接触特性,验证两点接触计算方法的正确性和可行性。研究表明:车轮踏面磨耗后,轮轨接触点位置更多的位于尖轨轨距角附近,会增大尖轨的侧面磨耗;车轮踏面磨耗会导致轮载转移的位置后移,增大车辆进入道岔时轮对蛇形运动的距离和幅度,进而导致横向轮轨动力相互作用的增大;磨耗后的车轮踏面,其轮轨两点接触的可能区域分布较为分散,可能造成轮轨接触点的无规律跳跃,从而引起较大的轮轨冲击振动作用。
|
| 关 键 词： | 铁路道岔 尖基轨相对运动 轮轨两点接触 轮载转移 |
Study on Wheel-rail Two-point Contact Calculation in Switch Panel of Railway Turnout |
| |
| MA Xiaochuan,XU Jingmang,WANG Ping,CHEN Man,HU Chenyang,WANG Jian.Study on Wheel-rail Two-point Contact Calculation in Switch Panel of Railway Turnout[J].Journal of the China railway Society,2019(7):155-161. |
| |
| Authors: | MA Xiaochuan XU Jingmang WANG Ping CHEN Man HU Chenyang WANG Jian |
| |
| Institution: | (Engineering Research Center of Railway Environment Vibration and Noise,Ministry of Education, East China Jiaotong University, Nanchang 330013, China;MOE Key Laboratory of High-speed Railway Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China) |
| |
| Abstract: | MA Xiaochuan;XU Jingmang;WANG Ping;CHEN Man;HU Chenyang;WANG Jian(Engineering Research Center of Railway Environment Vibration and Noise,Ministry of Education, East China Jiaotong University, Nanchang 330013, China;MOE Key Laboratory of High-speed Railway Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China) |
| |
| Keywords: | railway turnout relative motion of switch/stock rail wheel-rail two-point contact wheel load transfer |
| 本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录！ |
|
