| 栓钉在斜拉桥索塔锚固区中的试验研究与非线性分析 |
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| 引用本文： | 白光亮,蒲黔辉,袁万城,杨永清.栓钉在斜拉桥索塔锚固区中的试验研究与非线性分析[J].铁道学报,2009,31(3). |
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| 作者姓名： | 白光亮 蒲黔辉 袁万城 杨永清 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学,土木工程学院,四川,成都,610031
2. 同济大学,土木工程防灾国家重点实验室,上海,200092 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，国家科技支撑计划 |
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| 摘 要： | 金塘大桥索塔锚固区采用钢锚梁-钢牛腿新型结构,是该桥设计的关键技术之一.结合连岛工程跨海斜拉桥索塔锚固区的设计,对比介绍栓钉群国内外研究成果,在此基础上设计与实际结构类似的试件模型,对其进行试验研究和空间有限元仿真计算分析,重点研究栓钉的荷载-滑移量关系、抗剪刚度、抗剪承载力及破坏形态等,并将试验值与不同国家规范给出的极限承载力公式计算值进行比较.基于合理的黏结滑移本构关系,提出如何模拟栓钉连接件滑移效应的详细方法,给出栓钉和混凝土黏结的非线性弹簧单元有限元模型.试验结果表明:栓钉连接件满足新型结构的承载要求,试件以栓钉受弯剪破坏为主,具有良好的延性性能,在破坏前有明显的屈服过程.有限元模型具有良好的精度,与试验结果较为吻合.在承载力方面,群钉试验得到的单钉极限承载力比<钢结构设计规范>(GB 50017-2003)公式的计算值平均高32%左右.
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| 关 键 词： | 组合结构 栓钉连接件 极限承载力 试验研究 非线性分析 |
Experimental Research and FEM Analysis of Stud Connectors in Anchorage Zone of Pylon of Cable-stayed Bridge |
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| BAI Guang-liang,PU Qian-hui,YUAN Wan-cheng,YANG Yong-qing.Experimental Research and FEM Analysis of Stud Connectors in Anchorage Zone of Pylon of Cable-stayed Bridge[J].Journal of the China railway Society,2009,31(3). |
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| Authors: | BAI Guang-liang PU Qian-hui YUAN Wan-cheng YANG Yong-qing |
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