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| 高功率密度混合动力动车组牵引变流器研究 | |
| 引用本文： | 沈来来,陈杰,况阳,韩伟,刘志刚.高功率密度混合动力动车组牵引变流器研究[J].铁道学报,2022(2):34-41. |
| 作者姓名： | 沈来来 陈杰 况阳 韩伟 刘志刚 |
| 摘 要： | 为提升混合动力动车组牵引变流器的功率密度,提出分时复用Buck型双向DC/DC变流器,在实现为动力电池充放电的同时,还能取代无源LC谐振滤波器实现有源功率解耦.分析有源功率解耦原理并提出基于检测直流母线电压实现功率解耦的控制策略,进行解耦电路参数设计和可行性分析;同时,在分析直流母线二次脉动电压和牵引网低次谐波对四象限... |
| 关 键 词： | 混合动力动车组 有源功率解耦 谐波抑制 分时复用 |