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| 高挡土墙的稳定系数[Kc]、[K0]取值探讨 | |
| 引用本文： | 黄广军,刘昌清,彭胤宗.高挡土墙的稳定系数[Kc]、[K0]取值探讨[J].铁道学报,1998,20(5):86-90. |
| 作者姓名： | 黄广军 刘昌清 彭胤宗 |
| 作者单位： | [1]铁道部科学研究院 [2]西南交通大学 |
| 摘 要： | 由于现场取土困难，或者条件限制不便做土的力学指标试验时，挡土墙设计中往往凭经验取一个综合内摩擦角φ０来代替墙背粘性填土的指标Ｃ、φ值，并按无粘性土的有关公式计算土压力。这样必然造成土压力计算值的“失实”，对于高挡土墙尤为严重。如果设计的挡土墙稳定系数仍取［Ｋｃ］＝１．３、［Ｋ０］＝１．５，那么很可能会带来不良的后果。针对这种情况，本文通过计算，分析了稳定系数［Ｋｃ］、［Ｋ０］的主要影响因素，提出了 |
| 关 键 词： | 挡土墙 稳定系数 铁路 力学指标试验 |
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