| 编组站列车编组顺序的调整方法 |
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| 引用本文： | 薛锋,王慈光.编组站列车编组顺序的调整方法[J].铁道学报,2007,29(4):1-5. |
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| 作者姓名： | 薛锋 王慈光 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,交通运输学院,四川,成都,610031 |
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| 摘 要： | 编组站出发列车按发车时刻的先后安排的编组顺序有时难以保证每一出发列车均满轴,此时需要调整。在分析编组站作业特点的基础上,以作业时间标准为依据,定义了紧凑接续编组、相邻列车最大调整等概念。由出发列车的最晚必须开始编组时刻分析了发车间隔时间、待发时间与编组作业时间之间的关系对编组顺序调整的影响,推导出相邻列车的调整条件及方法,给出了调整后时间推移的定理,并通过实例证明用此方法可以分步进行跨列车编组顺序的调整,从而为编组站列车解体顺序与编组顺序的协调优化打下了基础。
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| 关 键 词： | 编组站 编组顺序 待发时间 相邻列车 调整 |
| 文章编号： | 1001-8360（2007）04-0001-05 |
| 修稿时间： | 2006-12-05 |
The Adjustment Method for Train Classification Sequence in Marshalling Station |
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| XUE Feng,WANG Ci-guang.The Adjustment Method for Train Classification Sequence in Marshalling Station[J].Journal of the China railway Society,2007,29(4):1-5. |
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| Authors: | XUE Feng WANG Ci-guang |
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| Institution: | School of Traffic and Transportation, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | marshalling station classification sequence time awaiting for departing adjoint train adjustment |
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