| 秦沈客运专线常用跨度桥梁的动力分析 |
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| 引用本文： | 黎国清.秦沈客运专线常用跨度桥梁的动力分析[J].铁道学报,2002,24(1):101-108. |
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| 作者姓名： | 黎国清 |
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| 作者单位： | 铁道科学研究院,科学技术处,北京,100081 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目(99G16) |
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| 摘 要： | 铁路列车通过桥梁时将引起枯梁结构的振动，而桥梁的振动又反过来影响列车的运行，其中线路的轨道不平顺对列车和桥梁的振动起很大作用，这种相互作用，相互影响的问题就是列车－线路－桥梁耦合振动问题。随着列车速度的提高，桥梁的动力特性和列车运行安全性与舒适性在设计桥梁时必须加以充分考虑。本文160km/h,200km/h,300km/h三种等级的列车数以及对应的轨道不平顺波，综合考虑列车－线路－桥梁的共同作用，全面分析秦沈客运专线设计过程中的62种不同设计方案的桥梁，评价以上桥梁动力特性及列车走行性，为客运专线桥梁设计提供技术依据，其中有27种方案经有关单位审查后在秦沈客运专线中使用。
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| 关 键 词： | 秦沈客运专线 跨度桥梁 铁路桥 动力分析 列车－线路－桥梁耦合振动 |
| 文章编号： | 1001-8360(2002)01-0104-05 |
Dynamic analysis of general bridges for Qin-Shen passenger railway |
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