高速铁路客车车内声品质客观参量与主观评价相关性分析 |
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引用本文: | 刘岩,杨冰,叶贵鑫,张常宾,张晓娟.高速铁路客车车内声品质客观参量与主观评价相关性分析[J].铁道学报,2012(12):35-39. |
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作者姓名: | 刘岩 杨冰 叶贵鑫 张常宾 张晓娟 |
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作者单位: | 大连交通大学交通运输工程学院;大连交通大学机械工程学院;大连交通大学教务处;大连科技学院机械工程系 |
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基金项目: | 牵引动力国家重点实验室开放课题(TPL1207) |
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摘 要: | 本文应用噪声与振动分析系统的HMSⅢ双耳信号采集器,提取高速铁路客车响度、尖锐度、粗糙度等声品质客观参量进行客观评价分析研究,得出A计权网络大幅衰减噪声在低频区段的声压级。由于实际中A计权在低频范围的声压级被大幅衰减,以至于高速铁路客车噪声在低频范围内被低估。另外,高频成分比例(尖锐度)同样对人耳主观感受形成较大影响,其结果造成即使高速铁路客车噪声达到A声压级要求,也与噪声实际情况,特别是其传声机理和声场分布规律不相符,给高速铁路客车减振降噪设计带来偏差。研究结果表明:高速铁路客车普通车厢内的尖锐度呈现出随速度提高而增加的趋势;高速铁路客车速度的提升对粗糙度影响不大。该研究结果可以为高速铁路客车减振降噪设计提供依据。
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关 键 词: | 高速铁路客车 声品质 客观参量 主观评价 测试 |
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