考虑声腔效应铁路箱梁低频噪声预测与降噪措施研究 |
| |
引用本文: | 宋瑞,刘林芽,雷晓燕,徐斌,罗文俊,刘全民.考虑声腔效应铁路箱梁低频噪声预测与降噪措施研究[J].铁道学报,2018(9). |
| |
作者姓名: | 宋瑞 刘林芽 雷晓燕 徐斌 罗文俊 刘全民 |
| |
作者单位: | 华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心;南昌工程学院土木与建筑工程学院 |
| |
摘 要: | 现有的桥梁噪声预测方法往往忽略声腔共鸣对腔外噪声的影响。建立基于混合FE-SEA方法的声腔-箱梁系统混合模型,采用现场实测的方法验证混合FE-SEA方法的准确性,计算箱梁各结构部件的声学贡献率,探讨在箱梁内加设若干横隔板的减振降噪效果。研究结果发现:考虑声腔效应的箱梁较不考虑声腔效应预测噪声值更接近于实测值;在近场测点,声腔的贡献率为42.1%,而在远场测点,声腔的贡献率为22.4%;加设横隔板后声腔声压级降低了22.9dB,顶板振动速度降低了53.9%,总声压级降低了11.8dB。分析结果表明:计算箱梁结构噪声,声腔效应对箱梁声压级的贡献不能忽略;加设横隔板能有效的降低桥梁结构噪声;采用两个端横隔板加三个中横隔板比较合适。
|
本文献已被 CNKI 等数据库收录! |
|