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| 能力限制条件下的公交平衡配流模型和求解算法 | |
| 引用本文： | 宋一凡,高自友.能力限制条件下的公交平衡配流模型和求解算法[J].铁道学报,1999,21(5):10-14. |
| 作者姓名： | 宋一凡 高自友 |
| 作者单位： | |
| 摘 要： | 利用道路网络和公交路线以产生便于公交分析的广义网络，它仅由节点和路段组成，节点代表车站和地区中心，路段代表公交路线、步行路段及换乘或下车路段。车内出行费用由两部分组成：一部分是乘客数量无关的公交车在路段上的运行时间；另一部分与乘客数量有关的乘客感觉到的不舒适程度。乘客在车站的等车时间也分为两个部分；一部分是由公交车间隔决定的等车时间；另一部分是由于能力所限和拥挤导致一部分乘客上不了车而不得不等下一 |
| 关 键 词： | 公交配流 用户平衡 求解算法 城市运输 |
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