| 车辆参数随机的车桥竖向随机振动分析 |
| |
| 引用本文： | 余志武,毛建锋,谈遂,曾志平.车辆参数随机的车桥竖向随机振动分析[J].铁道学报,2015(1). |
| |
| 作者姓名： | 余志武 毛建锋 谈遂 曾志平 |
| |
| 作者单位： | 中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410075; 中南大学 高速铁路建造技术国家工程实验室，湖南 长沙 410075 |
| |
| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划)，国家自然科学基金，铁道部科技开发计划 |
| |
| 摘 要： | 车辆参数的随机性对车桥耦合随机振动的影响不可忽略。基于车-桥竖向耦合模型,考虑车辆荷载及一系、二系竖向弹簧刚度与弹簧阻尼的随机性,采用数论选点法对多维随机变量选取离散代表点,并基于正态分布利用Voronoi区域对代表点集进行剖分赋得初始概率;建立概率密度演化随机动力方程,基于MATLAB编制车桥耦合随机振动分析程序;采用newmark-β积分法及带TVD格式的双边差分法计算车桥振动响应均值、标准差及时变概率密度演化分布。结果表明:与随机模拟法相比,概率密度演化法分析车桥随机振动精度更高,计算效率提高1~2个数量级;车辆载重随机荷载是车桥竖向耦合随机响应的主因之一;不可忽略二系竖向弹簧随机刚度及随机阻尼对列车竖向振动的影响;桥梁挠度均值整体随车速先增大后减小,其变异系数受车速的影响。
|
| 关 键 词： | 车桥耦合模型 概率密度演化方法 列车随机参数 数论选点法 Voronoi区域 |
The Stochastic Analysis of theTrack-bridge Vertical Coupled Vibration with Random Train Parameters |
| |
| YU Zhi-wu,MAO Jian-feng,TAN Sui,ZENG Zhi-ping.The Stochastic Analysis of theTrack-bridge Vertical Coupled Vibration with Random Train Parameters[J].Journal of the China railway Society,2015(1). |
| |
| Authors: | YU Zhi-wu MAO Jian-feng TAN Sui ZENG Zhi-ping |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | train-bridge system model probability density evolution method random train parameters num-ber theory collocation method Voronoi area |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
