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| 高速列车司机室内热舒适性的评价与优化 | |
| 引用本文： | 孙春华,宁智,付娟,阎凯,吕明.高速列车司机室内热舒适性的评价与优化[J].铁道学报,2014(4):21-25. |
| 作者姓名： | 孙春华 宁智 付娟 阎凯 吕明 |
| 作者单位： | 北京交通大学机电工程学院 |
| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(2013AA065303);中央高校基本科研业务费专项资金(2013YJS068) |
| 摘 要： | 高速列车司机室是整个列车运行的控制中枢,舒适的热环境可有效保证司机良好的工作状态,从而提高列车运行的安全性。本文利用Airpak三维软件对某型高速列车司机室内夏季和冬季极端工况下的热环境进行仿真计算,对司机室内的热舒适性进行评价。计算结果表明:夏季极端工况(室外温度35℃)下,司机头部温度偏高,头部PMV值偏大,人体感觉偏热;冬季极端工况(室外温度-20℃)下,热环境参数指标满足热舒适性要求。在不改变原有送风系统结构设计的前提下,对司机室空调送风口的风量分配以及送风角度进行了优化。仿真结果表明:优化后的司机室热环境得到明显改善。 |
| 关 键 词： | 高速列车 司机室 热舒适性 送风 温度 PMV |
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