| 区间中断下给定调整图的高速铁路动车组运用调整优化 |
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| 引用本文： | 李登辉,彭其渊,赵军,王典,钟庆伟.区间中断下给定调整图的高速铁路动车组运用调整优化[J].铁道学报,2023(10):21-33. |
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| 作者姓名： | 李登辉 彭其渊 赵军 王典 钟庆伟 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学交通运输与物流学院;2. 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室;3. 合肥工业大学汽车与交通工程学院;4. 中国民用航空飞行学院空中交通管理学院 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划(2022YFB4300502)；;国家自然科学基金(52272325,72201268)；;四川省自然科学基金(2023NSFSC0390,2022NSFSC1902)； |
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| 摘 要： | 综合考虑动车组检修要求，以及列车停运、动车组空驶调拨/回送、热备动车组启用等措施，研究高速铁路在干扰导致区间中断情况下调整图已确定后的动车组运用调整问题。根据动车组在车型和时间上的接续规则，为各动车组创建1个接续网络，描述从其发车到收车的运用全过程。利用多商品网络流点-弧模型框架建模动车组接续约束，利用调整图中各区间相邻列车运行线间的空隙建模动车组空驶运行线约束，将原问题构建为1个整数线性规划模型，可采用商业优化软件有效求解。以郑州动车段实际数据构造1组算例测试模型，结果表明，CPLEX使用所构建模型最多耗时60 s可获得各算例的最优动车组交路和空驶运行线，验证了模型的可行性和有效性。
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| 关 键 词： | 高速铁路 动车组运用调整 整数规划 空驶运行 热备车 |
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