| 半自动闭塞车站接近电码化技术改进方案 |
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| 引用本文： | 吴炯,周根火,张毅波,沈顺荣.半自动闭塞车站接近电码化技术改进方案[J].铁道通信信号,2005,41(4):23-24. |
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| 作者姓名： | 吴炯 周根火 张毅波 沈顺荣 |
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| 作者单位： | 1. 杭州铁路分局电务分处,高级工程师,310009,杭州
2. 杭州铁路分局杭州电务段,工程师,310009,杭州 |
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| 摘 要： | 半自动闭塞车站一般为接近连续式移频机车信号。当机车由区间无码区段压上接近区段后，从轨道继电器落下到脉动切换开始发送移频信息，再经车上机车信号主机查询接收后，提供给运行监控器，至少要滞后4s以上。此时若按图定速度继续运行，则监控器判断为速度超标，马上强制放风，迫使列车减速或停车，严重影响列车的运行安全和运输效率。特别是已提速至120km／h的干线区段，如杭州枢纽沪杭、浙赣老线等，该问题非常突出，必须加以改进。
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| 关 键 词： | 半自动闭塞 技术改进方案 车站 电码化 移频机车信号 轨道继电器 接近区段 运输效率 运行安全 监控器 连续式 速度 列车 |
| 修稿时间： | 2004年8月30日 |
Improvement Approach of Coding Technique for Semiautomatic Block Station |
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| Wu Jong,Zhou Genhuo,Zhang Yibo,Shen Shunrong.Improvement Approach of Coding Technique for Semiautomatic Block Station[J].Railway Signalling & Communication,2005,41(4):23-24. |
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| Authors: | Wu Jong Zhou Genhuo Zhang Yibo Shen Shunrong |
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