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对专线《4207》型60kg/m钢轨18号道岔尖轨两点牵引的几点建议
引用本文:李俊德,刘成文.对专线《4207》型60kg/m钢轨18号道岔尖轨两点牵引的几点建议[J].铁道通信信号,2004,40(8):32-32.
作者姓名:李俊德  刘成文
作者单位:太原铁路分局临汾建设项目管理部,041000,山西临汾
摘    要:万安站位于太原分局管内介西支线上,北接孝西方向,南通南同蒲线义棠站和介休站。既有线路Ⅱ道为联络线,通往南同蒲线下行义棠侯马方向;Ⅲ道为介西正线,通往南同蒲线介休、榆次方向(见图1)。万安站一介休站最大上坡道为9.4‰,介西线上行通过万安站为弯进直出,限速为45km/h。为满足上行牵引定数4000t货物列车的运行,决定对万安站北咽喉进行改造。

关 键 词:钢轨  18号道岔  尖轨  牵引点  铁路  改造
修稿时间:2004年2月11日
本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录!
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