| T·JK型车辆减速器的局部改造 |
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| 引用本文： | 王明国.T·JK型车辆减速器的局部改造[J].铁道通信信号,2001,37(8):17-17,22. |
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| 作者姓名： | 王明国 |
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| 作者单位： | 武汉钢铁公司运输部,高级工程师,430083,武汉 |
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| 摘 要： | T·JK型车辆减速器是驼峰调车场列车解体的间隔制动调速设备.多年来在使用和维护工作中,发现它存在有两大缺陷:第一,多次出现车辆减速器杠杆轴润滑油路堵塞,杠杆轴无法得到润滑,造成窜轴并磨损,严重影响车辆减速器的正常使用;第二,多次发生因某一台快排阀卡阻不能缓解,使整台车辆减速器不能缓解,将溜放车组夹死的故障,随之极易造成后续车辆在车辆减速器上发生追尾、撞车和掉道事故,其危害性极大.为此,分别于1997年和2000年立项进行了技术攻关,均取得了圆满成功.
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| 修稿时间： | 2000年6月1日 |
Local remaking of T · JK Retarder |
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| Wang Mingguo.Local remaking of T · JK Retarder[J].Railway Signalling & Communication,2001,37(8):17-17,22. |
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| Authors: | Wang Mingguo |
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