小漠港疏港铁路集装箱海铁联运模式探讨

为加快推进小漠港疏港铁路规划建设，进一步探索小漠港与疏港铁路之间合理的海铁联运模式，首先在对小漠港疏港铁路运量进行分析的基础上，验证疏港铁路建设的必要性；其次对海铁联运“港站分离”模式、“车船直取”模式、“水-堆场-铁”模式进行研究，从海铁联运效率、土地利用、数据信息交互、运营管理等方面对每个模式的优缺点进行分析，研究表明，“水-堆场-铁”海铁联运模式正线长9.833 km,桥隧比73.02%,工程投资约13.64亿元，经比较，该模式海铁联运效率高，运输组织简单，能够有效集约港区土地，故予以推荐。最后，从加强“软硬连通”建设，优化疏港铁路与港口作业流程等方面提出小漠港疏港铁路海铁联运发展对策，研究成果可指导疏港铁路建设。