差异沉降对运营高速铁路无砟轨道结构安全影响分析

采用有限元计算模型,模拟计算高速铁路无砟轨道受差异沉降变形的影响程度。差异沉降通过底座板与桥梁间的摩擦和固定支座处的固结机构对纵连轨道结构产生附加轴向拉、压力,同时对剪力齿槽固结机构产生附加力,通过分析底座板配筋和剪力齿槽固结机构受力来评估无砟轨道结构的安全性。