| 基于橡胶混凝土的铁路隧道减振研究 |
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| 引用本文： | 谭诗宇.基于橡胶混凝土的铁路隧道减振研究[J].铁道勘察,2019(3):52-55,74. |
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| 作者姓名： | 谭诗宇 |
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| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
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| 摘 要： | 为了控制列车通过时铁路隧道的振动强度,提出将橡胶混凝土材料应用于铁路隧道道床回填层的减振思路。基于动力学理论和有限元法,建立车辆-有砟轨道-隧道空间耦合动力学模型,分析橡胶混凝土回填层的减振性能以及对行车状态、轨道结构动力响应的影响。研究表明:橡胶混凝土回填层能发挥明显的减振效果,最大减振量为10. 3 d B,发生在中心频率80 Hz处;橡胶混凝土回填层对车辆动力响应影响不大,可以保证列车的安全平稳运行;采用橡胶混凝土回填层后,钢轨、轨枕、道床位移分别增加2. 06%、9. 48%和18. 58%,轨道各结构振动加速度变化较小,不会加剧轮轨的相互作用。
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| 关 键 词： | 橡胶混凝土 轨道结构 减振 动力响应 |
Research on Vibration Reduction of Railway Tunnel Based on Rubber Concrete |
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| Tan Shiyu.Research on Vibration Reduction of Railway Tunnel Based on Rubber Concrete[J].Railway Investigation and Surveying,2019(3):52-55,74. |
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| Authors: | Tan Shiyu |
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| Institution: | (China Railway Siyuan Survey And Design Croup Co.,LTD, Wuhan 430063, China) |
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| Abstract: | Tan Shiyu(China Railway Siyuan Survey And Design Croup Co.,LTD, Wuhan 430063, China) |
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| Keywords: | Rubber concrete Track structure Vibration reduction Dynamic response |
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