| 某高速铁路动车段地基处理沉降研究分析 |
| |
| 引用本文： | 韩竹青.某高速铁路动车段地基处理沉降研究分析[J].铁道勘察,2019(1):81-85. |
| |
| 作者姓名： | 韩竹青 |
| |
| 作者单位： | 中国铁路设计集团有限公司 |
| |
| 摘 要： | 为满足某境外高速铁路动车段淤泥质土地基的不同沉降要求,选出最优工程方案,首先根据工程地质条件、铁路等级以及工期等因素筛选适用于该动车段的地基处理方法;之后,根据地层条件和地基处理工程经验拟定各区域加固深度;最后,通过造价比较,确定各区域的最佳地基处理方案。研究分析结果表明:适用于该动车段淤泥质土的地基处理方法有水泥土搅拌桩、预应力管桩以及塑料排水板。沉降要求为300 mm的区域Ⅰ,采用长16 m、间距1. 2 m、桩径0. 5 m的水泥土搅拌桩复合地基;沉降要求为15 mm的区域Ⅱ,采用长24 m、外径0. 4 m、桩间距1. 3 m的预应力管桩;沉降要求为400 mm的区域Ⅲ,采用深度为14 m、间距1. 0 m的塑料排水板结合堆载预压。
|
| 关 键 词： | 地基处理 高速铁路 沉降 动车段 淤泥 |
Comparison of Foundation Treatments of a Certain High Speed Railway EMU Depot Based on Settlement Analysis |
| |
| Han Zhuqing.Comparison of Foundation Treatments of a Certain High Speed Railway EMU Depot Based on Settlement Analysis[J].Railway Investigation and Surveying,2019(1):81-85. |
| |
| Authors: | Han Zhuqing |
| |
| Institution: | (China Railway Design Corporation,Tianjin 300251,China) |
| |
| Abstract: | Han Zhuqing(China Railway Design Corporation,Tianjin 300251,China) |
| |
| Keywords: | Foundation treatment High-speed railway Settlement EMU depot Silt |
| 本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录！ |
|
