| 填土和车载对桥墩桩稳定性的影响研究 |
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| 引用本文： | 刘晨彬.填土和车载对桥墩桩稳定性的影响研究[J].铁道勘察,2011,37(5):76-79. |
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| 作者姓名： | 刘晨彬 |
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| 作者单位： | 铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津,300251 |
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| 摘 要： | 在分析桥墩桩受力特征的基础上,应用极限平衡法和数值模拟方法,对填土荷载和汽车荷载作用下桥墩桩的稳定性进行了研究,分析了桥墩桩在复杂荷载下剪力和弯矩的变化及土体的变形特征,并对比分析了极限平衡法和数值模拟方法。得到以下结论:汽车荷载是影响桥墩桩稳定性的关键因素,在汽车荷载作用下桥墩桩的最大弯矩约为填土荷载作用下的10倍,剪力约为1.25倍,桥墩桩顶部地表变形约2.5倍;极限平衡法得到的结果较数值模拟方法偏安全,在相同的工况下,极限平衡法计算得到的最大弯矩约为数值模拟方法得到的最大弯矩的1.6倍,最大弯矩出现的位置相同,均为距离地表8 m处,而剪力值基本相当。
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| 关 键 词： | 桥墩桩 填土 车载 稳定性 极限平衡法 |
Study on the Effect of Earth Fill and Vehicle Load on the Stability of Bridge Piles |
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| Liu Chenbin.Study on the Effect of Earth Fill and Vehicle Load on the Stability of Bridge Piles[J].Railway Investigation and Surveying,2011,37(5):76-79. |
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| Authors: | Liu Chenbin |
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| Institution: | Liu Chenbin |
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