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| 北京市域快轨新机场线车辆选型研究 | |
| 引用本文： | 徐成永,李猛.北京市域快轨新机场线车辆选型研究[J].都市快轨交通,2016(4):20--23. |
| 作者姓名： | 徐成永 李猛 |
| 作者单位： | 北京城建设计发展集团股份有限公司 北京 100037 |
| 基金项目： | 北京市科委课题(Z111100059411009) |
| 摘 要： | 北京轨道交通新机场线是一条服务于北京新机场的专线,线路全长41 km,平均站间距19 km,初步客流预测远期高峰小时断面约5 800人/h,旅行时间目标为从市内航空主客源地至新机场北航站楼半小时到达。从线路长度、站间距及机场专线的旅行时间目标来看,本线宜采用最高运行速度140 km/h及以上车辆。结合本线线路敷设方式、资源共享条件及车辆技术成熟度等,本线车型及最高运行速度选择受到一定限制。当前国内市域快轨发展面临技术标准不明确、线网层次不清晰等问题,新机场线作为特殊的市域快轨,其车辆选型受线路功能定位、乘客乘坐舒适度、旅行时间等多种因素影响,需结合多方面因素综合考虑。从新机场线的特殊性及设计目标入手,对本线最高运行速度、车辆型式的选择进行分析,得到本线适宜采用最高运行速度160 km/h、在城际动车组成熟平台基础上进行改进的市域型车的结论。 |
| 关 键 词： | 城市轨道交通 新机场线 市域快轨 车辆选型 最高运行速度 |
| 修稿时间： | 2016/11/10 0:00:00 |
Vehicle Selection of Beijing New Airport Express Rail Link |
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| XU Chengyong,LI Meng.Vehicle Selection of Beijing New Airport Express Rail Link[J].Urban Rapid Rail Transit,2016(4):20--23. | |
| Authors: | XU Chengyong LI Meng |
| Abstract: | |
| Keywords: | urban rail transit New Airport Express(NAE) regional rapid rail vehicle selection maximum running speed |
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