| FAO 核心子系统安全完整性等级
评价方法研究 |
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| 引用本文： | 仲伟强,刘 超,黄抗强,刘启洋,胡妃俨,龚韬懿.FAO 核心子系统安全完整性等级
评价方法研究[J].都市快轨交通,2023,36(4):70-74. |
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| 作者姓名： | 仲伟强 刘 超 黄抗强 刘启洋 胡妃俨 龚韬懿 |
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| 作者单位： | 交控科技股份有限公司，北京 100070;中铁检验认证中心有限公司，北京 100081;深圳市十二号线轨道交通有限公司，广东深圳 518000;深圳交控科技有限公司，广东深圳 518000 |
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| 摘 要： | 为探究如何更加实际地评价全自动运行(FAO)系统核心子系统功能的安全完整性等级(SIL)，通过研究欧
洲电工标准化委员会(CENELEC)标准中风险模型的构造，给出风险降低因素(RRF)的定义；通过定义的风险降低
因素，建立可容忍事故率(TAR)与可容忍危害率(THR)的换算关系，进而评估出 FAO 系统核心子系统功能次级危
害的可容忍危害率；最后通过其与安全完整性等级的对应关系，得到核心子系统功能的安全完整性等级。应用结
果表明：结合实际的 FAO 工程项目应用成果，给出风险降低因素中各要素的具体示例，可供借鉴；与直接采用
可容忍事故率保守估计安全完整性等级的方法相比，在考虑风险降低因素后评估得到的安全完整性等级更接近实
际情况。
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| 关 键 词： | 全自动运行(FAO) 风险降低因素(RRF) 可容忍危害率(THR) 可容忍事故率(TAR) 安全完整性等级(SIL) |
valuation Method for Core Subsystem Safety Integrity Level
of the FAO System |
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| Institution: | Traffic Control Technology Co., Ltd., Beijing 100070;China Railway Test & Certification Center Limited,
Beijing 100081;Shenzhen Line 12 Rail Transit Co., Ltd., Shenzhen, Guangdong 518000; Shenzhen Traffic
Control Technology Limited, Shenzhen, Guangdong 518000 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | fully automatic operation (FAO) risk reduction factors (RRF) tolerable hazard rate (THR) tolerable accident rate (TAR) safety integrity level (SIL) |
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