| 基于列车运行多模型的能耗仿真计算 |
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| 引用本文： | 刘钦生,陈雅岚,万 欣,付敏雪,仪 点.基于列车运行多模型的能耗仿真计算[J].都市快轨交通,2024,37(2):47-53. |
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| 作者姓名： | 刘钦生 陈雅岚 万 欣 付敏雪 仪 点 |
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| 作者单位： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛 266111;北京交通大学电子信息工程学院，北京 100044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(62073026) |
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| 摘 要： | 针对目前城市轨道交通系统能耗剧增导致能耗计算量大、计算不够精准的问题，通过考虑电机动态效率，精确计算实际列车侧能耗，并构建基于列车运行单质点和多质点模型的能耗仿真计算模型。首先分析列车牵引传动系统的能量流动过程，建立各部件效率与列车运行状态的关系。然后，结合各部件效率转换，依据两表法推导基于电功率的实际列车能耗计算公式，综合分析影响能耗的因素，进一步提出考虑单质点和多质点列车模型的能耗仿真计算方法。最后，以国内某市域线路的四站三区间为例，验证本文所提能耗模型的准确性。研究结果表明：无论是单质点还是多质点列车运行模型下的运行能耗，与实际运行能耗相比，均能实现 5%以内的偏差；在单质点模型的基础上，多质点模型的运行能耗进一步减小了 1.66%的偏差。本文所提模型可以为列车节能优化提供理论支撑，助力我国绿色经济发展。
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| 关 键 词： | 市域铁路 列车运行模型 列车运行能耗 电机动态效率 单质点列车模型 多质点列车模型 |
Simulation Calculation of Energy Consumption Based onMultiple Models of Train Operation |
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| Institution: | CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd., Qingdao, Shandong 266111;The School of Electronic and Information Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | regional railway train operation model train operation energy consumption dynamic motor efficiency single-masspoint model multiple-mass point model |
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