| 基于拉姆塞模型的城市轨道交通定价研究 |
| |
| 引用本文： | 邵星杰,陈莹,张宁.基于拉姆塞模型的城市轨道交通定价研究[J].都市快轨交通,2010,23(6):66--69. |
| |
| 作者姓名： | 邵星杰 陈莹 张宁 |
| |
| 作者单位： | 南京地下铁道有限责任公司东南大学教育部ITS研究中心 |
| |
| 摘 要： | 为制定最优票价政策,实现票价平衡引导客流的杠杆作用,进一步提高票务收入和运营效率,结合拥挤定价理论,以低峰价格作为平均票价,采用帕累托次优的拉姆塞定价模型,研究城市轨道交通票价制定问题.通过实例分析,计算结果符合实际情况,为运营初期轨道交通合理票价的制定以及未来可能采用的高峰定价提供参考借鉴.
|
| 关 键 词： | 城市轨道交通 票价制定 拉姆塞定价 高峰拥挤 |
| 修稿时间： | 2013/12/12 0:00:00 |
Study on Urban Rail Transit Ticket Pricing Based on Ramsey Model |
| |
| Shao Xingjie,Chen Ying,Zhang Ning.Study on Urban Rail Transit Ticket Pricing Based on Ramsey Model[J].Urban Rapid Rail Transit,2010,23(6):66--69. |
| |
| Authors: | Shao Xingjie Chen Ying Zhang Ning |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《都市快轨交通》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《都市快轨交通》下载免费的PDF全文 |
|
