| 适用于120~160 km/h的地铁工程盾构隧道限界分析 |
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| 引用本文： | 唐,云.适用于120~160 km/h的地铁工程盾构隧道限界分析[J].都市快轨交通,2017,30(5):56-59. |
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| 作者姓名： | 唐 云 |
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| 作者单位： | 北京城建设计发展集团股份有限公司,北京,100037 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金应急管理项目资助（71641006） |
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| 摘 要： | 随着地铁运营速度的提高,乘客舒适度要求提高,目前国内传统地铁盾构隧道断面不再适合。通过对国内既有工程盾构隧道尺寸的调研,结合北京新机场线的最新研究成果,通过速度对设备限界的影响、隧道阻塞比对盾构隧道断面尺寸的影响以及供电制式对盾构隧道断面尺寸的影响等分析,提出了制定盾构隧道断面限界的方式,并在相关工程中进行应用。
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| 关 键 词： | 轨道交通 盾构隧道限界 120～160 km/h 设备限界 隧道阻塞比 供电制式 |
| 修稿时间： | 2017/11/3 0:00:00 |
Shield Tunnel Boundary for 120 ~ 160km / h Subway Engineering |
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| TANG Yun.Shield Tunnel Boundary for 120 ~ 160km / h Subway Engineering[J].Urban Rapid Rail Transit,2017,30(5):56-59. |
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| Authors: | TANG Yun |
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| Institution: | Beijing Urban Construction Design and Development Group Co., Ltd. |
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| Abstract: | With the improvement of the operation speed of subways and the passenger comfort requirement,the cross section of the traditional metro shield tunnel is no longer suitable.Through the research on the size of the existing shield tunnels in China,combined with the latest research results of Beijing new airport line,the influence of speeds on equipment gauge,the influence of tunnel blocking ratio and power supply system on the cross section dimensions of shield tunnels are analyzed.The paper puts forward a way of making shield tunnel section boundary,and applies it in relevant engineering projects. |
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| Keywords: | urban rail transit shield tunnel boundary 120 ～ 160 km/h equipment gauge tunnel blocking ratio power supply standard |
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