| 轨道交通 TOD 推进城市更新的
机制保障与实现路径
——以东京二子玉川站再开发为例 |
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| 引用本文： | 朱 丹,刘李红,荣朝和,王大鹏.轨道交通 TOD 推进城市更新的
机制保障与实现路径
——以东京二子玉川站再开发为例[J].都市快轨交通,2023,36(6):129-136. |
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| 作者姓名： | 朱 丹 刘李红 荣朝和 王大鹏 |
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| 作者单位： | 北京交通大学经济管理学院，北京 100044;中共北京市委党校经济学教研部，北京 100044;交通运输部规划研究院博士后科研工作站，北京 100044 |
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| 基金项目： | 交通运输部课题(2022-2-9)；北京市社会科学基金一般项目(21JCC110) |
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| 摘 要： | 以公共交通为导向的城市开发(transit-oriented development，TOD)是实现特大城市有效更新的重要路
径。针对轨道交通 TOD 推动城市更新的机制保障及实现路径问题，从制度特征、核心主体及更新规律 3 个层面
总结东京轨道交通 TOD 推动城市更新发展的特征，分析东京二子玉川站再开发案例。研究结果表明：政府通过
赋予以轨道主体为核心的再开发组织法定权利，将规划开发及土地利用的权利下放给市场，可以实现再开发组织
自主进行项目设计和项目开发；实施“再开发促进地区”制度，放宽再开发区域内的容积率限制，能够激励轨道
主体参与公共空间建设并获得更高的开发强度，推动土地利用价值最大化并实现参与主体的利益平衡。研究成果
以期为我国特大城市 TOD 模式下的城市更新提供经验借鉴。
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| 关 键 词： | 城市更新 轨道交通 TOD 二子玉川站 容积率奖励 激励相容机制 |
Mechanism Guarantee and Realization Path of Urban Regeneration Promoted
by Rail Transit TOD: A Case Study of Futako-Tamagawa Station in Tokyo |
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| Institution: | School of Economics and Management, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044;Economics Teaching and
Research Department, Party School of the Beijing Municipal Committee of C. P. C., Beijing 100044; Post-Doctoral
Research Center, Planning and Research Institute of the Ministry of Transport, Beijing 100044 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban regeneration transit-oriented development (TOD) Futako-Tamagawa Station floor area ratio (FAR) bonus incentive-compatibility mechanism |
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