| 行车综合自动化系统联动的工程实现方法 |
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| 引用本文： | 左振鲁,吴洲.行车综合自动化系统联动的工程实现方法[J].都市快轨交通,2014,27(5):25--27. |
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| 作者姓名： | 左振鲁 吴洲 |
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| 作者单位： | 南京南瑞集团公司 南京210061 |
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| 摘 要： | 将列车自动监控系统(ATS)、电力监控系统(PSCADA)、环境与设备监控系统(BAS)等深度集成为行车综合自动化系统,使得联动的实现变得更加方便.论述基于北京地铁6号线行车综合自动化系统联动的实现原理、功能设计方法和工程实现方案,说明使用联动功能矩阵的设计方法有利于工程实施、软件开发和工程归档,介绍这种方法在北京地铁6号线得到成功应用的情况.
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| 关 键 词： | 北京地铁6号线 行车综合自动化系统 联动设计 联动功能矩阵 |
| 修稿时间： | 2014/11/3 0:00:00 |
The Linkage Project Implementation of Traffic Control Integrated Automation System |
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| Zuo Zhenlu,Wu Zhou.The Linkage Project Implementation of Traffic Control Integrated Automation System[J].Urban Rapid Rail Transit,2014,27(5):25--27. |
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| Authors: | Zuo Zhenlu Wu Zhou |
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| Abstract: | Deep integration of ATS, PSCADA, BAS and other systems of Traffic Control Integrated Automation System allows the linkage realization of more convenient, this article based on Beijing Subway Line 6 Traffic Control Integrated Automation System linkage realization of the principle, function design methods, and project implementation. Use linkage function matrix design approach conducive project implementation, software development and engineering archive , In the 6th line has been successfully applied. |
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| Keywords: | Beijing Subway Line 6 Traffic Control Integrated Automation System linkage design Linkage Function Matrix |
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