| 基于客流的有轨电车发车时刻模型研究 |
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| 引用本文： | 巴宇航,姜梅,郭孜政,陈崇双.基于客流的有轨电车发车时刻模型研究[J].都市快轨交通,2016(1):38--41. |
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| 作者姓名： | 巴宇航 姜梅 郭孜政 陈崇双 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学交通运输与物流学院 成都610031;2. 中国中铁二院工程集团有限责任公司科学技术研究院 成都610031;3. 西南交通大学数学学院 成都611756 |
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| 摘 要： | 阐明国内现有对公共交通发车时刻表的研究模型计算复杂,未考虑影响运营的多重因素,针对城市有轨电车系统,提出一种以车站客流量为依据、不均匀的发车时刻模型。首先以有轨电车最大、最小满载率和发车间隔作为约束,兼顾运营企业收入与有轨电车系统对乘客的服务水平;然后以断面客流作为确定发车间隔的依据,得到有轨电车的全天发车时刻表;最后通过影响发车的随机波动因素对发车时刻进行校正。该方法在实践中较以往的方法更加容易执行。
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| 关 键 词： | 有轨电车 发车时刻 客流 满载率 发车间隔 |
| 修稿时间： | 2016/11/10 0:00:00 |
The Research on Tram Dispatching Time Model Based on Passenger Flow |
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| Ba Yuhang,Jiang Mei,Guo Zizheng,Chen Chongshuang.The Research on Tram Dispatching Time Model Based on Passenger Flow[J].Urban Rapid Rail Transit,2016(1):38--41. |
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| Authors: | Ba Yuhang Jiang Mei Guo Zizheng Chen Chongshuang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | tram dispatching time passenger flow passenger load dispatching interval |
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