| 面向定时节能运行的列车牵引计算算法 |
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| 引用本文： | 代位,韩宝明,周玮腾.面向定时节能运行的列车牵引计算算法[J].都市快轨交通,2019,32(4):68-73. |
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| 作者姓名： | 代位 韩宝明 周玮腾 |
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| 作者单位： | 北京交通大学交通运输学院,北京,100044;北京交通大学交通运输学院,北京,100044;北京交通大学交通运输学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 交控科技设计创新和学科发展基金(9907006511)；国家重点研发计划(T18B500080) |
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| 摘 要： | 列车牵引定时计算是轨道交通列车牵引仿真系统的重要功能模块，对于实现列车按运行图模拟仿真运行具有重要意义。在考虑定时运行的基础上，实现列车运行全过程能耗最小化，则使该研究更具实际价值。在分析列车牵引计算运动学理论基础上，构建基于巡航惰行组合中间过程的列车运行定时节能仿真双层规划模型，分析以巡航速度为能耗控制变量、以惰行点位置为运行时间控制变量的二分法求解模型的可行性及解的存在性，设计基于二分法的列车运行定时节能优化算法。完成定时节能仿真模块的计算机程序编写，并以广州市域快线18号线(规划方案)万顷沙—横沥区段做案例分析。仿真计算列车运行时间与时刻表时间误差满足精度要求，且在能耗上求得最优解，表明模型构建和算法设计有效，且具有计算量少的优点。
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| 关 键 词： | 轨道交通 牵引计算 定时节能算法 二分法 列车运行仿真 |
Study on Train Traction Calculation Algorithm:A Time- and Energy-saving Flow |
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| DAI Wei,HAN Baoming,ZHOU Weiteng.Study on Train Traction Calculation Algorithm:A Time- and Energy-saving Flow[J].Urban Rapid Rail Transit,2019,32(4):68-73. |
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| Authors: | DAI Wei HAN Baoming ZHOU Weiteng |
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| Institution: | School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | rail transit traction calculation timing and energy-saving algorithm dichotomy train running simulation |
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