岩溶区深基坑开挖对邻近地铁车站的影响研究

依托徐州地铁4号线南三环换乘车站的岩溶区基坑施工项目，采用数值模拟与工程实践相结合的研究方法，深入探讨了岩溶区深基坑变形的控制问题以及基坑施工对邻近既有地铁车站稳定性的影响。通过建立三维数值模型，模拟了基坑开挖的全过程，并分析了溶洞处理前后基坑及邻近既有地铁车站的变形规律。研究结果表明，溶洞的有效处理能显著降低围护桩的水平位移和邻近地铁车站的竖向位移，进一步验证了溶洞处理的必要性，也为今后类似工程施工提供相应的参考价值。