| 高速铁路路基基床表层低细颗粒含量级配碎石冻胀机理研究 |
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| 引用本文： | 邢亮,刘晓贺,张守超.高速铁路路基基床表层低细颗粒含量级配碎石冻胀机理研究[J].铁道建筑技术,2019(6):50-53,58. |
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| 作者姓名： | 邢亮 刘晓贺 张守超 |
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| 作者单位： | 中铁第五勘察设计院集团有限公司;石家庄铁道大学 |
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| 基金项目： | 中国铁建股份有限公司科技研发计划项目(15-C57) |
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| 摘 要： | 在我国寒冷地区,高速铁路路基的防冻胀结构设计,是需要重点考虑的问题.在高速铁路路基的设计施工中,采取了控制细颗粒含量、设置隔水层、加强排水等一系列防冻胀措施,但铁路路基冻胀病害仍时有发生.为了掌握高速铁路路基基床表层冻胀病害特点及原因,对低细颗粒含量的级配碎石填料进行了试验研究.结果表明:随着细颗粒含量的增加,级配碎石的冻胀敏感性增加,冻胀量增大;且细颗粒含量越大,外界水分对路基填料土体的冻胀影响越大;土体的渗透系数越大,其抗冻能力越强,当渗透系数大于10^-3时,土体的冻胀系数小于1;通过对低细颗粒含量级配碎石冻胀机理的分析,得出粗颗粒骨架接触部位的水及粘粒颗粒是引起低细颗粒含量级配碎石冻胀的主要原因.
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| 关 键 词： | 铁路路基 细颗粒含量 冻胀 级配碎石 |
Study on Frost Heave Mechanism of Graded Crushed Stone with Low Content of Fine Particle in Surface Layer of High-speed Railway Subgrade Bed |
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| Xing Liang,Liu Xiaohe,Zhang Shouchao.Study on Frost Heave Mechanism of Graded Crushed Stone with Low Content of Fine Particle in Surface Layer of High-speed Railway Subgrade Bed[J].Railway Construction Technology,2019(6):50-53,58. |
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| Authors: | Xing Liang Liu Xiaohe Zhang Shouchao |
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| Institution: | (China Railway Fifth Survey and Design Institute Group Co. Ltd., Beijing 102600, China;Shijiazhuang Tiedao University, Shijiazhuang Hebei 050043 , China) |
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| Abstract: | Xing Liang;Liu Xiaohe;Zhang Shouchao(China Railway Fifth Survey and Design Institute Group Co. Ltd., Beijing 102600, China;Shijiazhuang Tiedao University, Shijiazhuang Hebei 050043 , China) |
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| Keywords: | railway subgrade fine particle content frost heave graded gravel |
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