| 高速铁路有砟轨道不平顺缺陷检测与整治措施研究 |
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| 引用本文： | 律百军.高速铁路有砟轨道不平顺缺陷检测与整治措施研究[J].铁道建筑技术,2019(7):114-117,129. |
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| 作者姓名： | 律百军 |
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| 作者单位： | 中铁二十一局集团路桥工程有限公司 |
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| 基金项目： | 中国铁建股份有限公司科研开发项目(16-C36) |
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| 摘 要： | 轨道病害始终存在而且成因复杂,大多在轨道线路交付运营后,由于列车轴重、运行速度、频次和运行时间等因素,轨道缺陷发展成病害。在列车速度V≤160km/h时,线路几乎无病害;但当V>200km/h时钢轨会出现严重的波浪型病害。调查发现轨道几何尺寸、道床的饱满密实度、钢轨材质等是其主要的影响因素。采用卫星定位惯性导航的“动态连续测量”作业模式,能够精确、高故地发现轨道不平顺缺陷的准确位置与偏差,并采用网络传输或者介质拷贝等方式实现与精捣协同作业,最后对整治效果进行评价。
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| 关 键 词： | 惯导系统 TQI管理值 动态连续测量 整治措施 |
Research on Inspection of Ballast Track Irregularity Defects in High-speed Railway and Related Treatment Measures |
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| Institution: | (China Railway 21^st Bureau Group Road and Bridge Engineering Co. Ltd.,Xi'an Shaanxi 710065, China) |
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| Abstract: | Lyu Baijun(China Railway 21^st Bureau Group Road and Bridge Engineering Co. Ltd.,Xi'an Shaanxi 710065, China) |
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| Keywords: | inertial navigation system TQI( Track Quality Index) dynamic continuous measurement regulation measure |
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