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| 大断面地铁换乘站近距离下穿既有运营车站施工技术研究 | |
| 引用本文： | 徐彦胜.大断面地铁换乘站近距离下穿既有运营车站施工技术研究[J].铁道建筑技术,2016(4):68-72. |
| 作者姓名： | 徐彦胜 |
| 作者单位： | 中铁六局集团有限公司 |
| 基金项目： | 中铁六局集团有限公司科技研究计划课题(2015-A-02) |
| 摘 要： | 新建重庆轨道交通10号线红土地站与既有6号线红土地站呈"十"字相交,下穿既有车站净距5.06 m,地质主要为砂质泥岩和砂岩,既有车站在施工期间不能中断,为确保运营安全,要求施工爆破振速不大于1.0 cm/s,施工难度极大。介绍了采用机械开挖与控制(弱)爆破(数码电子雷管逐孔起爆、错相减振技术)相结合安全、高效的穿越既有运营车站的施工技术。 |
| 关 键 词： | 大断面 近距离 下穿 既有运营车站 施工技术 |
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