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公路缓倾互层岩质边坡失稳数值模拟研究
引用本文:花李军.公路缓倾互层岩质边坡失稳数值模拟研究[J].铁道建筑技术,2018(7).
作者姓名:花李军
作者单位:中铁建昆仑路桥建设有限公司
摘    要:本文在前人研究的基础上,论述缓倾软硬互层岩质边坡主要在自重、风化作用、溶蚀作用及软弱夹层软化作用下形成危岩体,危岩体主要受软弱基座和断续延伸的外倾结构面控制;斜坡受灰岩岩溶发育的影响较大,灰岩的力学强度呈现不同强度的降低,是崩塌的易发岩组;综合各个内在及外在因素采用工程地质过程机制分析法,得出该边坡危岩体破坏模式为倾倒式破坏;危岩体演化过程中斜坡岩体内部裂隙的发展方向是自下而上的,且随着变形的发展,在软弱夹层处出现向坡体外部的塑性变形。

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