| 大跨多连拱桥梁高支架设计与施工 |
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| 引用本文： | 姜勇.大跨多连拱桥梁高支架设计与施工[J].铁道建筑技术,2013(8):68-71. |
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| 作者姓名： | 姜勇 |
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| 作者单位： | 中国铁路总公司工程管理中心 北京 100844 |
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| 摘 要： | 临时支架结构对桥梁安全施工极为关键,结合大跨多连拱水利渡槽施工实践,研究山谷风区多连拱高支架设计与施工技术。拱圈支架采用钢管支架+贝雷梁结构,这样支架的迎风面积小,受风荷载影响相对小,节省材料。支架顺桥向一共6组,每组2排,横向1排设置5根钢管立柱,钢管立柱间距为3.8 m+5.0 m+5.0 m+3.8 m,中间3根立柱为主要受力立柱,两侧的立柱主要增加稳定效果。拱圈浇筑时的水平推力较大,为了确保支架的稳定性,采用钢管将其连接成一个整体。上部主梁采用贝雷梁形成的支撑架,在拱圈腹板位置进行加密,并且采用槽钢进行横向连接形成整体。按方案实施,支架稳定性得到充分保证,确保了拱圈施工安全。
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| 关 键 词： | 大跨多连拱桥梁 高支架 设计 施工 |
High Support Design and Construction of Long-span and Multi Arch Bridge |
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| Jiang Yong.High Support Design and Construction of Long-span and Multi Arch Bridge[J].Railway Construction Technology,2013(8):68-71. |
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| Authors: | Jiang Yong |
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| Institution: | Jiang Yong (China Railway Corporation,Beijing 100844,China) |
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| Keywords: | |
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