|
|||||
|
|
| 温州能否开动“空中巴士”? | |
| 引用本文： | 陆静.温州能否开动“空中巴士”?[J].运输经理世界,2013(6):68-69. |
| 作者姓名： | 陆静 |
| 作者单位： | 《运输经理世界》编辑部 |
| 摘 要： | "目前温州市的道路资源相对紧张,将路面划出快速公交道这一举措不太现实;而‘空中巴士’的建设则能避免占用大量城市道路,更能便捷地疏散客流。"温州市治堵办主任、住建委主任周守权在接受媒体采访时阐述温州最终选择"空中巴士"的缘由。有分析称,在温州建设地铁预估每公里造价在8～10亿元,成本较"空中巴士"大。土质条件类似的杭州,地铁1号线每公里造价在6亿元。因此,选择"空中巴士"就成为明智之举 |
| 关 键 词： | 温州市 巴士 空中 交通运输 城市道路 快速公交 相对紧 明智之举 造价 地铁 |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ | |