基于财务平衡的道路客运班线优化模型 |
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引用本文: | 周涛,齐超,翟泽钢.基于财务平衡的道路客运班线优化模型[J].综合运输,2023(4):106-112. |
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作者姓名: | 周涛 齐超 翟泽钢 |
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作者单位: | 华设设计集团股份有限公司大数据及交通数字化规划研究中心 |
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摘 要: | 随着我国高铁网络的日趋完善,高速铁路以快速、舒适、准时等特点吸引更多旅客,对传统道路客运产生了巨大冲击,大批的道路客运班线面临停线停班的困境,未来道路客运班线审批和设置将更加严格和谨慎,道路客运班线如何优化调整需要科学的模型进行指导。本研究以苏北地区的铁路和道路客运的数据为基础,构建高铁对道路客运影响预测模型,结合企业财务平衡提出道路客运班线优化模型。模型结果显示道路客运班次及人员都将大幅下降,现有的经营模式将难以为继,道路客运企业应当找准高铁开通后自身新的功能定位和发展模式,避免与高铁产生无效竞争。本研究为高铁开通后道路客运班线优化调整提供了理论模型支撑。
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关 键 词: | 高铁开通 财务平衡 道路客运 班线优化 运力调整 |
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