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| 基于Anylogic仿真的现代有轨电车信号优先影响研究——以成都市有轨电车蓉2号线为例 | |
| 作者单位： | ;1.西南交通大学交通运输与物流学院;2.西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室 |
| 摘 要： | 现代有轨电车在道路交叉口通常采取信号优先使其优先通过,其运行会在一定程度上阻碍其他车辆的正常行驶。为了研究其信号优先对社会车辆造成的时间延误影响,本文对均匀分布的车流,提出两种主动优先控制策略下车辆时间延误的计算模型。最后基于成都市现代有轨电车蓉2号线中西源大道与郫温路的道路交叉口交通数据,利用anylogic仿真,分别对该交叉口采取固定配时、绝对优先、相对优先策略的车辆延误进行适应性分析。分析表明,在该交叉口中采取信号优先措施,降低了车辆的整体延误,其中相对优先的整体延误值最低。 |
| 关 键 词： | 现代有轨电车 信号优先 均匀分布 交通仿真 Anylogic |
Simulation on Signal Priority of Modern Trams Based on Anylogic: A Case Study of Rong NO.2 in Chengdu |
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