地铁车站同站台换乘实现方式的仿真研究 |
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引用本文: | 王子甲,陈峰,李小红.地铁车站同站台换乘实现方式的仿真研究[J].综合运输,2012(6):71-74,87. |
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作者姓名: | 王子甲 陈峰 李小红 |
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作者单位: | 北京交通大学土木建筑工程学院 |
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摘 要: | 本文基于对香港铁路公司的实地调研,结合其线网规划,分析了香港地铁同站台换乘的实现形式、运营特点,并与其他城市同站台换乘站的实现形式进行对比,采用计算机行人仿真方法和工具,建立3D仿真模型,对两种典型的同站台换乘布置形式进行评价分析,比较了两种形式下换乘站台的客流密度和换乘时间等指标,认为在换乘量较大的情况下香港地铁采用的单向同站台换乘可以大幅提高换乘效率。
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关 键 词: | 同站台换乘 香港地铁 行人仿真 评价 |
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