航空人为因素与干预措施的关联性 |
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引用本文: | 王立文,杨楠,张青松.航空人为因素与干预措施的关联性[J].综合运输,2022(4):67-72. |
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作者姓名: | 王立文 杨楠 张青松 |
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作者单位: | 中国民航大学 |
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摘 要: | 针对人为因素导致的航空事故所提出的干预措施存在针对性不强,以定性分析为主的特征。本研究将人为因素分析与分类系统(Human Factor Analysis and Classification System)和人为因素干预矩阵(Human Factors Intervention Matrix)两种方法相结合,对100起商业航空事故/不安全事件的致因因素及安全建议进行统计分析。结果表明HFACS模型的底层因素中共存在15组强关联关系,技能差错(66%)和决策差错(59%)被认为是两种最关键的不安全行为;组织/行政方法是目前最重要的安全干预措施(39.2%);可以选取以人员为中心的干预措施缓解决策差错;以任务类型为中心的干预措施缓解技能差错;和以组织管理为中心的干预措施解决知觉差错。该方法最终可用于解决干预措施的提出与事故致因的匹配问题。
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关 键 词: | 航空安全 人的因素 HFACS HFIX 不安全行为 干预措施 |
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