考虑运输时效性的货物列车开行方案 |
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引用本文: | 孙龙丽,吕红霞,吕苗苗.考虑运输时效性的货物列车开行方案[J].综合运输,2022(4):123-128. |
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作者姓名: | 孙龙丽 吕红霞 吕苗苗 |
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作者单位: | 1. 西南交通大学交通运输与物流学院;2. 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室;3. 综合交通大数据应用技术国家工程实验室 |
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基金项目: | 国家重点研发计划资助(2017YFB1200702);;国家自然基金项目(52072314);;四川省科技计划项目(2020YFH0035;2020YJ0268;2020YJ0256;2020JDRC0032;2021YFH0175;2021YFQ0001);;成都市科技项目(2019-YF05-01493-SN;2020-RK00-00036-ZF;2020-RK00-00035-ZF); |
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摘 要: | 在货运市场新形势下,为保障货物运到期限,本文提出考虑运输时效性的货物列车开行方案的优化方法。基于多商品网络流的思想,将货物列车开行方案抽象为网络优化问题,在已有研究的目标函数中引入不满足运到期限的延误费用,同时将编组辆数设为灵活取值的决策变量,以车站改编能力、列车开行频率等约束建立货物列车开行方案优化模型,以此确定货物列车的开行区段、开行种类、编组内容和开行频率等内容。针对构建的模型,设计了A~*和遗传算法的组合优化方法求解,并用构建的简单路网验证模型的正确性。结果表明,本文构建的优化模型能够满足车流运到时间要求,同时相较于固定编组能节省集结消耗时间成本,加快货物送达。
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关 键 词: | 铁路运输 运到时限 遗传算法 列车开行方案 |
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