|
|||||
|
|
| 中国铁路发展与改革的朔黄模式——朔黄铁路公司董事长兼总经理薛继连先生访谈录 | |
| 引用本文： | 张菁,赵金海.中国铁路发展与改革的朔黄模式——朔黄铁路公司董事长兼总经理薛继连先生访谈录[J].综合运输,2005(4):86-90. |
| 作者姓名： | 张菁 赵金海 |
| 作者单位： | 本刊记者(张菁 )，本刊特约记者(赵金海) |
| 摘 要： | 打开中国铁路分布图,你会发现从西部神府东胜煤田到渤海湾的黄骅港,有一条铁路以最短的路径,使地处内陆腹地的陕北、内蒙的新兴能源基地与渤海湾现代化的黄骅港牵手,成为连接我国东西部经济发展的能源大动脉,这就是朔黄铁路。当前,煤炭告急,拉闸限电,能源和运输成为制约国民经济发展的“瓶颈”。一支铁路运输“铁军”,在朔黄铁路建成后短短4年时间里,将年运量提升到7500万吨,累计运送煤炭及其他货物总量1.84亿吨。去年国庆节前夕,朔黄铁路双线电气化全线贯通,提前6年达到了年运量1.2亿吨的设计能力。这支“铁军”的领头人是薛继连,一位军人… |
| 关 键 词： | 铁路公司 铁路发展 访谈录 总经理 董事长 模式 改革 神府东胜煤田 中国铁路 能源基地 经济发展 朔黄铁路 黄骅港 渤海湾 分布图 现代化 大动脉 西部 内陆 |
| 本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录！ | |