公交停靠站通行能力研究 |
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引用本文: | 杨博,许鹏飞,杨亚璪.公交停靠站通行能力研究[J].西部交通科技,2018(2). |
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作者姓名: | 杨博 许鹏飞 杨亚璪 |
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作者单位: | 重庆交通大学交通运输学院 |
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摘 要: | 为提高现有公交停靠站的通行能力,文章分析了公交停靠站通行能力的影响因素,从公交停靠时间、清空时间、停靠波动性、交通信号控制四个方面研究公交停靠站的通行能力,并以重庆市公交车作为研究对象,计算了重庆南坪协信城停靠站车辆通过能力。提出为降低停靠时间,需要从减少乘客服务时间出发,对现有站厅的设施配置及功能分区进行完善,既能提高公交运行效率,又能改善站厅的舒适性,一定程度上降低了乘客候车心理时间。研究结果表明改善后的公交停靠站的通行能力有显著提升,车位利用率得到提高,候车环境的舒适性有所改善。
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