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| Fuel-Cut策略对WLTC循环排放及油耗影响 | |
| 引用本文： | 王斌,彭泽高.Fuel-Cut策略对WLTC循环排放及油耗影响[J].交通节能与环保,2018,14(5). |
| 作者姓名： | 王斌 彭泽高 |
| 作者单位： | 中国汽车技术研究中心汉阳专用汽车研究所,湖北 武汉,430056;中国汽车工程研究院股份有限公司,重庆,401122 |
| 摘 要： | 基于一辆搭载1.4 L增压乘用车,通过WLTC循环工况测试,分别对比研究了Fuel-Cut策略,对整车试验循环排放及油耗的影响。研究发现,怠速起停技术(STT)、减速断油技术(DFCO)和换挡断油技术(CFCO)均能够改善油耗,使得油耗分别降低1.34%、1.67%和1.13%,但对CO、NOX、HC及NMHC排放都会产生一定恶化。 |
| 关 键 词： | Fuel-Cut WLTC循环 排放 油耗 起停技术 |
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