| 基于CEL算法的沥青路面动水压力数值模拟分析 |
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| 引用本文： | 王春昱,胡海军,白志刚,郭庆林,贾同叶.基于CEL算法的沥青路面动水压力数值模拟分析[J].交通节能与环保,2018,14(3):58-60. |
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| 作者姓名： | 王春昱 胡海军 白志刚 郭庆林 贾同叶 |
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| 作者单位： | 邯郸市交通运输局公路养护管理处,河北 邯郸,056004;临漳县交通运输局公路站,河北 邯郸,056600;河北工程大学土木工程学院,河北 邯郸,056038 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51508150)，河北省自然科学基金项目(E2018402206) |
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| 摘 要： | 雨天行车时,行车荷载、路表积水和道路三者共同作用会产生较大的动水压力。动水压力压迫积水进入路面结构内部,反复行车荷载作用下最终导致沥青路面的水损害。因此,研究动水压力对于分析沥青路面的水损机理具有重要意义。本文基于流固耦合理论,采用有限元方法建立了轮胎-水-路面的流固耦合模型,采用CEL算法计算分析了水膜厚度和行车速度对动水压力的影响程度。结果表明,不透水条件下,动水压力随水膜厚度的增大而线性增大,随着行车速度的增大呈现非线性增长的趋势。
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| 关 键 词： | 沥青路面 动水压力 CEL算法 行车速度 水膜厚度 |
Estimation of Hydrodynamic Pressure on Asphalt Pavement Based on CEL Method |
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| WANG Chunyu,HU Haijun,BAI Zhigang,GUO Qinglin,JIA Tongye.Estimation of Hydrodynamic Pressure on Asphalt Pavement Based on CEL Method[J].Marine Energy Saving,2018,14(3):58-60. |
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| Authors: | WANG Chunyu HU Haijun BAI Zhigang GUO Qinglin JIA Tongye |
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