| 基于碳纤维电热法的公路桥梁融冰研究 |
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| 引用本文： | 朱俊,朱耀庭,江祥林,刘妍.基于碳纤维电热法的公路桥梁融冰研究[J].交通节能与环保,2018,14(3):83-87. |
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| 作者姓名： | 朱俊 朱耀庭 江祥林 刘妍 |
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| 作者单位： | 江西省交通科学研究院,江西 南昌,330200;江西赣粤高速公路股份有限公司,江西 南昌,330000 |
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| 基金项目： | 江西省交通运输厅重点科技项目(2014C0011、2016C0007)，江西省科技平台建设项目(20171BCD40017) |
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| 摘 要： | 为了研究公路桥面融冰问题,通过分析桥面融冰热力学原理,建立桥面电热法融冰的传热有限元分析模型,得到了桥面温度场分布。通过现场埋设碳纤维发热线和温度传感器,对实桥进行桥面温升试验,分析了实桥温升规律。在冰雪气候环境条件下,进行实桥融冰雪试验。研究结果表明,碳纤维线缆电热法进行桥面融冰,桥面局部最高温度不超过45℃,桥面温度变化均匀连续,通电3.5小时,桥面上面层最低温度大于零度,通电4.2小时后,桥面结构温度场分布趋于稳定,上面层温度达到2.5℃。
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| 关 键 词： | 公路桥梁 融冰 试验 温度 碳纤维 |
Research of Melting Ice in Highway Bridges Based on the Carbon Fiber Electric Heating Method |
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| ZHU Jun,ZHU Yaoting,JIANG Xianglin,LIU Yan.Research of Melting Ice in Highway Bridges Based on the Carbon Fiber Electric Heating Method[J].Marine Energy Saving,2018,14(3):83-87. |
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| Authors: | ZHU Jun ZHU Yaoting JIANG Xianglin LIU Yan |
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