| 双电机驱动电动汽车动力参数选择及仿真分析 |
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| 引用本文： | 聂立新,刘涛,韩光伟.双电机驱动电动汽车动力参数选择及仿真分析[J].交通节能与环保,2021,17(4):26-30. |
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| 作者姓名： | 聂立新 刘涛 韩光伟 |
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| 作者单位： | 河南理工大学,河南 焦作 454003 |
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| 摘 要： | 双电机驱动是提高电动车辆整车性能的有效方法,本文提出一种双电机耦合驱动系统的新构型;基于这种构型的特点,定义了双电机的4种驱动模式;依据车辆动力性要求计算出驱动系统各参数取值范围.根据双电机驱动系统的结构原理,提出基于门限值的模式切换控制策略;在Matlab/Simulink中搭建控制策略仿真模型,并与Cruise中整车模型进行联合仿真.仿真结果表明,这种新构型和控制策略在满足车辆动力性的前提下,可有效提高车辆的经济性.
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| 关 键 词： | 车辆工程 双电机驱动系统 控制策略 模式切换 联合仿真 |
Selection and Simulation Analysis of Power Parameters of Electric Vehicle Driven by Dual Motors |
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| NIE Lixin,LIU Tao,HAN Guangwei.Selection and Simulation Analysis of Power Parameters of Electric Vehicle Driven by Dual Motors[J].Marine Energy Saving,2021,17(4):26-30. |
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| Authors: | NIE Lixin LIU Tao HAN Guangwei |
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