| 基于1/2车体四自由度的汽车悬架系统性能研究 |
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| 引用本文： | 彭京奕,汪洋,代伟良.基于1/2车体四自由度的汽车悬架系统性能研究[J].交通节能与环保,2014(5). |
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| 作者姓名： | 彭京奕 汪洋 代伟良 |
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| 作者单位： | 1. 交通运输部公路科学研究院,北京,100088
2. 大庆石油管理局油田道路管理公司，黑龙江 大庆，163453 |
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| 摘 要： | 采用Matlab/simulink软件，建立了二分之一车体四自由度主动悬架系统的动力学模型。结合模糊控制理论，应用FIS Editor工具箱，建立Mamdani型模糊推理系统。在此基础上，本文进行了主动悬架系统特性的仿真分析，并与传统的被动悬架的性能指标比较。研究结果表明，车身垂直加速度峰值下降了43.3%，车身俯仰角加速度峰值下降了31.1%，前悬架动行程下降了35.5%，前轮与路面的动载荷的峰值下降了26.3%，有效地改善了汽车性能指标，能够满足汽车稳定性和舒适性的要求。
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| 关 键 词： | 主动悬架 Matlab/simulink 仿真 |
The Research of Automobile Suspension System Performance Based on One-half Body with four Freedoms |
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| Peng Jingyi,Wang Yang,Dai Weiliang.The Research of Automobile Suspension System Performance Based on One-half Body with four Freedoms[J].Marine Energy Saving,2014(5). |
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| Authors: | Peng Jingyi Wang Yang Dai Weiliang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | active suspension Matlab/simulink simulation |
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