| 粉煤灰地层大断面连拱隧道超前支护研究 |
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| 引用本文： | 谢江波,袁锦辉,谭力文,曾文浩,蒲松.粉煤灰地层大断面连拱隧道超前支护研究[J].交通节能与环保,2021,17(5):123-129. |
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| 作者姓名： | 谢江波 袁锦辉 谭力文 曾文浩 蒲松 |
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| 作者单位： | 四川公路桥梁建设集团有限公司,四川 成都 610093;西南交通大学,四川 成都 610031 |
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| 摘 要： | 在粉煤灰地层中修建隧道往往会因其承载力低、受压沉降大等特点产生施工安全隐患,为防止拱顶产生过大沉降,在实际施工之前往往进行可靠的超前支护.本文以穿越粉煤灰地带的盐坪坝大断面双连拱隧道为工程背景,通过数值模拟分析不同超前支护方式下围岩的变形特征,研究各种超前支护方式对围岩的变形控制效果,最终比选出粉煤灰地层条件下大断面双连拱隧道最合理的超前支护方式.研究结果表明,在超前锚杆或者超前小导管作用下,隧道洞周水平位移呈现拱腰>拱肩>拱脚的变形规律,隧道竖向位移呈现拱顶>拱肩>拱底的变形规律,同时隧道变形主要以竖向变形为主.同时在4.5 m长、120°范围下的超前小导管支护下,左洞隧道拱顶沉降仅为8.73 mm,拱腰收敛仅为1.01 mm,相对来说支护效果最好.
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| 关 键 词： | 双连拱隧道 粉煤灰地层 超前支护 数值模拟 |
Study on Advanced Support of Large Section Multi-Arch Tunnel in the Layer of Pulverized Coal Ash |
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| XIE Jiangbo,YUAN Jinhui,TAN Liwen,ZENG Wenhao,PU Song.Study on Advanced Support of Large Section Multi-Arch Tunnel in the Layer of Pulverized Coal Ash[J].Marine Energy Saving,2021,17(5):123-129. |
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| Authors: | XIE Jiangbo YUAN Jinhui TAN Liwen ZENG Wenhao PU Song |
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